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標題: 都说雷克萨斯质量可靠,纯原装进口不国产,但这几件事你未必知道 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-4-25 19:34
標題: 都说雷克萨斯质量可靠,纯原装进口不国产,但这几件事你未必知道
《我有车》原创汽车文化：《财产》杂志曾在一篇文章内里如许说过，“雷克萨斯的出生值得不少人进修，丰田是出产万万量级汽车的基地，但雷克萨斯品牌却与之扞格难入。这类做法就犹如在麦当劳的店里贩卖惠灵顿牛排，但它们居然乐成了。”实在如许的乐成，离不开久长以来“匠心品格”的强力支撑。

现在，愈来愈多的奢华品牌都起头选择全世界化造车，同为日系奢华品牌的英菲尼迪和歌唱早已开启了在华的国产化过程，但是雷克萨斯却不为所动。本土化出产究竟是雷克萨斯的“死穴”仍是“精华”，为什么能成为“全世界顶级制造尺度”的代名词？又在以怎么严苛的制造尺度及思绪去展示“匠心精力”？

▲ 九州工场、九州制造，稳不稳？

在日本唯一两家工场颠末LEXUS天资承认，可以作为雷克萨斯品牌的出产基地，此中一家即是九州工场。这里会聚了丰田最先辈的技能以包管出色品格，并代表“九州制造”运送到世界各地，重要卖力出产RX、NX、和ES等车型（已在海内停产的CT车型也出自该工场），并且入口至中国市场的雷克萨斯车型重要出自该工场。

J.D.Power每一年会对出产工场的新车质量举行钻研查询拜访（IQS），此中，对北美、欧洲和亚洲三个区域别离评比出代表工场品格的“金/银/铜奖”；在区域奖项以外，还出格设立了基准更高的全世界性“白金大奖”。自2000年起，九州工场已五次得到J.D. Power全世界工场品格“白金大奖”（别离是2000年/2001年/2011年/2016年/2017年），全世界所有汽车工场中5次得到白金大奖的只有九州工场和丰田汽车田原工场，雷克萨斯的新车自出生之初就赢在了起跑线上。

固然也会有人说雷克萨斯实在并无那末纯洁，一贯推重“本土制造”的它还设有北美加拿大剑桥工场和印度工场。实在北美加拿大剑桥工场的表示也不会让人绝望，该制造基地曾7次被J.D. Power授与工场质量优良的奖项，此中包含4次金奖，这也充实表白秉承传承了雷克萨斯的高尺度制造系统。

别的，近日在印度妞妞規則,市场上市的全新一代雷克萨斯ES车型，也是在本地新建的出产线组装而成，这也象征着印度已成減肥藥,为雷克萨斯的新产地。因为印度市场的入口关税较高，雷克萨斯在印度设立了继日本和北美以外的第三个雷克萨斯制造基地，不外该基地今朝仅具有组装功效，只早洩吃什麼藥,为进一步低落税率知足消费者的购车需求。

除此之外，严苛的制造尺度还在必定水平上决议了车辆的高靠得住性。2019年J.D.Power车主靠得住性钻研陈述中显示，雷克萨斯品牌持续第8年卫冕冠军，这个成果其实不让人不测，同时也进一步印证了雷克萨斯对付车辆质量的高尺度请求。以是在海内市场，雷克萨斯旗下所有车型均为原装入口引进，是以该查询拜访陈述对付采办雷克萨斯的用户而言至关具备参考价值。

▲ 何谓“匠心之道”

雷克萨斯九州工场别离由宫田、苅田和小仓构成，卖力车身、涂装和总装，铸件、机器加工、组装和出产夹杂动力驱动桥等出产流程。因为各自本能机能分歧，各工场的设置装备摆设也各不不异，但有一点类似的是，工场在确保事情情况恬静的同时最大水平包管质量请求。

比方在涂装车间，工人们会对涂装竣事的车辆举行过细查抄。这是车辆在送往组装车间前的首要工序，对车辆涂装面的光泽、柔嫩度、概况膜度和色调举行查抄，即RGB检测。这一工序对工人们有着极高请求，即即是0.1毫米的粉尘也不会放过。

而流水线的终极检测工序被称为“质量门”。若是在流水线的某个处所产生异样，工人会当即在该工序内返工，对某辆车举行返工的信息会汇总到“质量门”，以包管不让不良产物流向下道工序。

雷克萨斯对产物质量的高度器重一向在行业内压倒一切，每款量产车出厂城市举行1700项查抄。而在检测完成后，所有车辆城市被运到雷克萨斯专用的检测场举行特别检测，所有检测功课才算完成。如斯严苛的工序系统，也不难想象其产物的高靠得住性其实不是吹捧。

▲ 关于雷克萨斯LS你不晓得的几件事

时至本日，传统匠人精力跟着期间的变迁也产生了变革，如今谈到“匠心”其实不是一味寻求对古老技术的秉承及高制造尺度的苦守，而是在此根本上连系现代审美与技能举行立异、变化。在这方面，全新線上真人百家樂,一代LS则完善展示了来自雷克萨斯的“匠心之道”。

在不少人看来，汽车设计得再都雅，毕竟不外是一个冷冰的代步东西。但在雷克萨斯的设计师和匠人眼中，若何能让一辆奢华车向用户通报出“有温度”的感受，缔造出合适东方美学和韵味的出行体验，则是传承匠心精力的另外一方面。

2012年雷克萨斯国际总裁福市得雄曾说过，“即便雷克萨斯车型的产物质量过硬，但曾颠末于平淡的外观很难给消费者留下深入印象。”因而短短五六年时候，Lexus一改“中庸平平”形象，全数变成纺锤形格栅的一整套全新设计说话，自此遭到了全世界消费者的青睐。

在工业模块化期间，快速成型、快速复制成了一件轻易事，愈来愈多的产物在快速复制的进程中都几多充溢着便宜感。但全新一代雷克萨斯LS在设计早期以“凝结韶光”理念为引领，选以“切子”工艺，尽量让所有驾乘者可以或许一同感觉到凌光切子在设计感下富含的光影魅力。

而车门内饰衬板采纳的“鹤羽折布”经过日本纯熟的匠人之手将一整张布层层折叠而成，初看每片的形状都根基类似，细心打量便会发明这其实不是寄托复制粘贴就可以等闲实现，“鹤羽折布”在光影交织下，三维褶皱结果披发出迷人的高档和贴合质感。

全新一代雷克萨斯LS的另外一亮点还在于木纹饰板。他们经由过程将自然木料、日本传统的薄木切片工艺和激光雕镂技能连系，通太高精度磨具压合铝板与木板为一体，再用电子节制的激光烧蚀木板概况。激光所过的地方，成绩了标致的金属纹理，而切确的金属线条与自然木料的强烈比拟，也使得新车显现出怪异的艺术调性。

别的为知足全世界市场对付皮革质感的高请求，全新一代雷克萨斯LS还测验考试利用了全新皮革原料——“L-苯胺”（奢鞣苯胺）皮革，以尽量地还原天然触感和质感。据官方资料显示，新车所利用的皮革质料与宾利添越彻底不异，以是雷克萨斯卖得贵仍是有事理的。

《我有车》总结：不难理解雷克萨斯为什么能在奢华车市场占据一席之地。德系BBA确切具备不俗的技能气力，但始终会给你一种工业冰凉感，而具备世界顶级制造尺度、彰显东方神韵的设计与工艺，具有兴趣与高效兼备的动力体系的雷克萨斯，则更像是一台有生命力的艺术品，也为用户带来了富有感情与温度的糊口享受及奢华用车体验。《我有车》另有更多原立异车/贬价行情报导哟，快来获得第一手买车、用车费讯吧！

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